Зміст
Пневмогидроусилитель сцепления ПГУ снижает усилие, которое водитель прикладывает к педали сцепления при управлении гружёным КамАЗ — без него выжимать сцепление на тяжёлом грузовике пришлось бы буквально всем телом. Узел работает под высоким давлением и объединяет гидравлический и пневматический механизмы, поэтому его состояние стоит проверять при каждом плановом техобслуживании, а не дожидаться полного отказа.
Пневмогидроусилитель сцепления ПГУ: как устроен механизм
В конструкцию ПГУ входят регулировочная гайка, толкатель, пневматический и гидравлический поршни, пружина и клапан редуктора, диафрагма с седлом, перепускной клапан и поршень следящего механизма. При нажатии на педаль сцепления сжимается жидкость в гидропоршне, давление растёт, поршень смещает диафрагму, та открывает перепускной клапан — и через него под давлением поступает воздух из пневмосистемы грузовика. Итоговое усилие складывается из гидравлического и пневматического механизмов одновременно. Подобрать ПГУ в сборе для КамАЗ 5320 по каталожному номеру 5320-1609510 можно в каталоге магазина.
- регулировочная гайка и толкатель;
- пневматический и гидравлический поршни;
- клапан редуктора и диафрагма с седлом;
- перепускной клапан и поршень следящего механизма.
Срок службы ПГУ и признаки скорого выхода из строя
Срок службы ПГУ при регулярных проверках и правильной эксплуатации может достигать 10 лет — конкретная цифра зависит от интенсивности использования грузовика и своевременности технического обслуживания. Первые признаки износа — увеличенный ход педали сцепления, шипение воздуха в районе усилителя или подтёки рабочей жидкости на корпусе узла.
Игнорировать эти симптомы не стоит: ПГУ работает под большим давлением, и постепенное ухудшение герметичности со временем переходит в полный отказ, обычно в самый неподходящий момент — под нагрузкой на подъёме.
Неисправности сцепления КамАЗ: когда причина именно в ПГУ
Неисправности сцепления КамАЗ не всегда связаны напрямую с диском или корзиной — часто причина в самом усилителе: если педаль сцепления работает туго или, наоборот, проваливается без сопротивления, в первую очередь стоит проверить именно ПГУ, а не разбирать коробку передач.
Уточнить каталожный номер под конкретную модификацию КамАЗ и получить консультацию можно в КамТех — часть позиций каталога поставляется с гарантией 6 месяцев, а заказ отправляют в течение 2–3 дней после оплаты.
Пневмогидроусилитель сцепления ПГУ — один из тех узлов, которые проще проверить заранее на плановом ТО, чем менять экстренно посреди рейса: регулярный осмотр герметичности и хода педали занимает пару минут, а экономит часы простоя.
Принцип работы ПГУ одинаков для большинства модификаций КамАЗ, поэтому детали узла из разных каталожных номеров редко подходят один к одному без проверки — важно свериться именно с номером под конкретную модель, а не полагаться на общее сходство конструкции узлов разных серий.
Проверка ПГУ на каждом ТО занимает буквально пару минут, но именно она чаще всего позволяет заметить начинающуюся неисправность до того, как узел откажет полностью в рейсе.
